دشن المهندس معين محمد الماس رئيس مجلس إدارة صندوق صيانة الطرق والجسور المركز الرئيسي بالعاصمة عدن في أول تجربة يتم تطبيقها في أعمال صيانة الطرق ، و هي إستخدام الإسفلت البارد لمعالجة الحفائر في الأسطح الإسفلتية.
وقد نفذ رئيس مجلس الإدارة برفقة عدداً من مهندسي الصندوق الإشراف على بدء تطبيق العملية الحديثة في معالجة الحفائر والأضرار التي تصيب جسم الطريق الإسفلتي في مشاريع الصندوق ، حيث أكد المهندس الماس أهمية هذه الخطوة في إدخال التحديثات النوعية الموفرة لكثير من الجهد والمواد التي تحتاجها الخلطة الإسفلتية.
ويبدأ إستخدام الإجراء الجديد حالياً في مشروع صيانة الخط الدولي العلم ـ دوفس أبين ، حيث أستمع رئيس مجلس الإدارة إلى أثناء اعمال التدشين ، شرحاً من المهندس علي العيسي مدير إدارة السلامة المرورية بالصندوق قدم فيها صورة شاملة حول سير العمل في المشروع ، وما تبقى من الأعمال وفيها معالجة الأضرار المتمثلة بالحفائر المنتشرة على جسم السطح الإسفلتي للطريق.
وبهذا الإجراء الجديد أكد الماس على إهتمام الصندوق من إستيعاب التحديثات النوعية المعمول بها عالمياً لغرض التعامل مع الحفائر والخرسانة الموجودة في الإسفلت يتم خلطه بسهولة بدون التسبب بأي أضرار ، لافتاً إلى إستمرار الأعمال في تطبيق كل ماهو جديد في مجال صيانة الطرق.
يجدر ذكره أن الإسفلت البارد في طريقة إستخدامه يجري بسهولة تامة حيث عمل ذلك ثورة اقتصادية كبيرة بالعالم في مجال الاسفلت ويتم تعبئة الجزء المراد من الطريق فوق المستوى المطلوب ، ويتم دكه ويفتح الطريق بعد هذه العملية بمدة ١٤ دقيقة.
رافقه في أعمال التدشين المهندس مختار المفلحي مدير عام مكتب رئيس مجلس الإدارة والمهندس صفوان فهمي مدير عام الإشراف وضبط الجودة.”
